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制动液的分类及标准要求刹车油

一、制动液的分类及标准要求

一般来说制动液按其原料、工艺和使用要求的不同，可分为醇型制动液、矿油型制动液和合成制动液，其中合成制动液具有凝点低、沸点高、不易产生气阻、抗腐蚀等优点，被广泛应用于高速、大负荷的汽车上。

***制动液应符合美国DOT3和DOT4标准，刹车油更换，这是国际认可的制动液标准。我国和制定JG3和JG4标准，也是参照美***准制定的。国内生产的制动液80年代前一直使用醇型制动液，这种制动液的缺点是沸点较低，高温行车易发生气阻，低温性能较差，像在我国北方地区-25℃以下会出现白色结晶，不能满足车辆使用需求，气温适用范围小。

二、何为制动液?

1、沸点越高越好，较低蒸发性。沸点不低于205℃，当汽车长时间行驶、在高速或下坡行驶时，温度会高达数百度。制动液温度随着刹车蹄片温度升高而升高，若制动液沸点不够高，制动液汽化，刹车油代理，产生气泡，踩刹车发软，不能立即达到刹车目的，就不能保证行车安全性。

2、对刹车系统各种金属防锈性好。一般制动液腐蚀性较强，但***制动液对各类金属防腐性防锈性大大减少，可延长刹车油泵寿命，若加了劣质制动液就会很快腐蚀金属，对行车造成危害。

3、低温流动性很好，这对于严寒地区特别明显。使用***制动液在严寒时制动一样灵敏、可靠。而使用劣质制动液温性能差，凝固点高，低于-20℃气温就会有凝固现象发生，大大影响行车安全。

4、对各种橡胶不腐蚀。***制动液使用后发生皮碗严重膨胀变形现象。若使用劣质制动液，皮碗容易膨胀变形，导致车辆漏油、刹车时翻转，造成事故。标准制动液膨胀率一般在0.1%-5%之内。

5、长期使用无沉淀物。制动液长期在高温状态下使用，质量不稳定就会产生热分解，产生沉淀物，同样影响刹车性能。

汽车刹车油，你真的知道多久换一次吗

首先我们要知道，刹车油是汽车制动系统当中***的一部分，它可以作为一种传递介质。有了刹车油之后，车主们在刹车的时候才能随心所欲。如果刹车油出现了变质或者是失效，那么极有可能造成刹车失灵，后果有多严重，大家可以自行想象。因此在更换刹车油的时候一定要仔细，首先要学会挑选刹车油。

***的刹车油像是蜂蜜一样，并且滴于手掌可以越搓越热。劣质的刹车油只要打开，就有一股非常浓烈的酒精味道。***的刹车油可以保护刹车分泵，但是劣质的刹车油具有非常强的腐蚀作用，时间久了会使刹车分泵直接报废。但是刹车油再***也需要定期更换，一般行驶到3至4万公里时就该换一次。而且在更换的时候不要自己操作，有可能会掺进去杂质，对刹车系统也不好，那么我们可以去***的4s店，在更换之前可以要求维修工清洗一下制动系统。更换完了之后，隔一段时间也要检查一下刹车油的状态，是不是正常。

保养我们不光是需要换机油，其实像其它的液体和一些零件也是需要检查一下的，而刹车油也是比较重要的一个项目。维修工为何不给换刹车油？原因是什么？维修工：我脑子转的快啊！但是当你提出要求更换的时候，维修工一般都是拒绝的，并不是说他们没有换过，只是他们担心的事情比较多，给出我们的建议是三年或者是4万公里换一次，但是当维修工给你检测，只会告诉你没有必要换。大图模式其实他们担心的是这里面存在的风险比较大，

因为本身里面就会有一些空气存在，很难排出去，长时间以来就会导致车子出现失灵。汽车去保养时，维修工为何不给换刹车油？维修工：我可没钱赔！除非你的车子已经达到了不得不换的地步，他们才会勉强的给你换。因为他们怕不小心把这些空气排得不干净，很容易让你的车子刹车系统出现问题，这样一来不但会危及车主的生命，而且还会给自己带来巨大的损失。大图模式所以也正是这种原因，汽车刹车油，才导致他们不会轻易给你更换机油。其实大家也不要急着换，如果里面的杂质不是很多我们还是可以在行驶一段时间的，但是平时也要多留意一下，如果说出现了变质或者是里面含有的水分已经超标了，但这时你还继续开车上路就会有影响。对于这个问题，小编也给大家解释的很详细了，但是后不得不提醒一下。大图模式若你平时经常开车，而对于车子的各方面又不是很了解，那你就要注意了，因为车子就像我们人类的皮肤一样，也需要长时间的进行呵护，刹车油，如果不呵护就会出现问题，就像有些人他经常出现急刹车等行为，这样肯定会让自己的车子受损。大图模式不知道大家在平时保养的时候，都是做哪些项目呢？你也可以分享一下自己平时保养的小技巧，让那些新手司机都把这方面重视起来。

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